物流管理专业主干课程：物流概论、物流规划与设计、购与供应管理、购项目管理、运输管理、仓储管理、配送管理、国际物流学、国际贸易理论与实务、购过程演练、运输实务、仓储管理实务、物流配送中心设计、国际物流实务、成功学、创新学、素质拓展训练等。
培养目标：该专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息管理、计算机等方面的基本理论和专门知识。
扩展资料：
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物流管理专业特点：
物流管理专业的一个最重要的特点是操作性。物流管理属运营管理的范畴，其操作流程灵活性大，标准化程度相对较低，因此，对物流管理人员来说，了解并熟悉这些操作流程是十分重要的。
只有熟悉这些操作流程，才能进行有效管理，才能通过管理进行改进，提高效率。因此，从大学物流管理专业毕业的学生，在从事物流管理的具体工作时，还有一个比较长的再学习过程。 物流管理专业的另一个最重要的特点是要有系统性思维。
大多数物流业务涉及到诸多环节，例如库存管理，涉及到货物的验收、入库、库位管理、出库、配货等，如果包括购和配送，环节就更多了，在这么多的环节中，只要有一个环节没做好，整个物流业务都会受到影响，成本效率都没有保障，因此，系统地考虑各环节，平衡各环节的工作方式十分重要。
物流管理专业的第三个最重要的特点是要有整合观念。降低物流成本的一个非常重要的手段是整合，这方面的一个非常明显的例证就是通过整合减低车辆的空驶率。整合观念也可以说是系统思维的延伸。
百度百科-物流管理专业
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刘邦、朱元璋、李自成等是史上著名的三大农民运动首领，叱咤风云，在所处时代是英雄人物。刘邦、朱元璋自然没得说，他们分别建立了汉朝、明朝，且均是大一统的强盛帝国：两汉雄风威武、大明刚强硬气。如此，刘邦、朱元璋备受后世赞颂，成为楷模、榜样，堪称?世界级大帝?，影响相当深远。
一说到刘邦、朱元璋，李自成就?躺着也中枪?，总是被拿出来作对比，然后抨击一顿：缺乏长远战略目标，意志力弱，最终导致清军入关，华夏大地沉沦近300年。确实，李自成比不上刘邦、朱元璋，甚至连黄巢都不如，这在其政治、军事生涯中表现得淋漓尽致：对战大明时，李自成是?打不死的小强?，遇到清军后则成为?跑腿先生?，患上了?恐清症?，一蹶不振。李自成前后反差如此巨大，为何呢？
对决大明帝国：屡战屡败，又屡败屡战，最终杀入北京
李自成自称是西夏始祖李继迁之后代，血液中具有?党项人?之基因。起初，李自成可不想造反，他只想好好当驿站小兵，混口饭吃，养活一家老小。但是，老婆给他带绿帽子，公司又裁员，李自成一怒之下杀了奸夫，带着一帮兄弟起义，自己创业。与大明军队作战，只要遇到精锐部队，李自成几乎都是输；陈奇瑜、洪承畴、卢象升、孙传庭、曹文诏等都可以吊打李自成，将其一顿痛扁。失败不要紧，李自成每逢惨败之后很快就崛起，继续造反，继续与明军厮杀，堪称是?打不死的小强?。潼关一战，被打得只剩下十八骑，但两年不到则再次掀起大浪，最后攻入北京，灭了大明帝国。就此而言，李自成之意志力没得说：?打不死的小强?，非常顽强。
对决清军八旗：暴打一次后，一蹶不振，一路狂奔
杀入北京之后，李自成麾下大将刘宗敏被美色冲昏了头脑，直接霸占山海关守将吴三桂爱妾陈圆圆，导致吴三桂倒向了满清。1644年5月，李自成率6万精兵与吴三桂、多尔衮在山海关外决战，结果惨遭失败，一路狂奔回北京。此战，清军获胜之关键是：趁着闯军疲惫不堪时杀出，以多欺少、以众凌寡，算胜之不武。若是公平对决，满清未必能获胜，即使胜利也会元气大伤，丧失入主中原之资本。但是，李自成却吓破了胆子，直接放弃北京、河南、山东、山西，拒绝谋士李岩提出的?两道防线?构想，而是一路狂奔回西安。结果，清军追杀而来，李自成战败逃跑，没了继续抵抗之勇气，最终在湖北九宫山被老农一锄头给劈死。
从大战明军时?打不死的小强?到对战清军时?逃跑先生?，一蹶不振，李自成前后之反差太明显，俨然判若两人，这是为何呢？首先，明朝、清朝对农民军取之策略不一样：李自成所处之环境改变了，局势使然也。纵观李自成与明军之战斗经过，之所以能屡战屡败，又屡败屡战，关键是明朝内部对镇压农民军之方针存在矛盾，在?招抚?与?剿灭?之间摇摆不定，从而让李自成具备了东山再起之机会。
明朝不仅仅要应付农民军，还要反击东南西方殖民者、东北关外的满清铁骑，压力非常大，难以集中精力来剿灭农民军。例如，潼关南原之战后，李自成被打得只剩下18骑兵，若不是洪承畴、卢象升、孙传庭等奉诏率兵进京勤王，抵御满清，李自成估计被团灭了。陈奇瑜督师时，李自成被围堵在山谷，也是因大明?招抚?政策而得以幸免，后又继续造反。
可以这么说，李自成能东山再起，不是自己有多牛，而是明朝政策使然，但清朝就不一样了。满清入关后，没说自己是来霸占中原，来抢劫财富，而是打着?为明复仇?之旗号，充当遮羞布，为扑灭农民军制造舆论。清军入关之目标非常明确?夺取中原，统一全国。要想统一全国，首先就要消灭农民军，干掉李自成与张献忠这两支武装，扫除攻杀南明之障碍。
所以，多尔衮、多铎、阿济格等满清实际统治者对农民军取的是?全盘消灭?政策，一杀到底，绝对不留下活口，尤其是对首领人物。君不见，清军对李自成从未想过要?招抚?，而是不断追杀，将其赶入绝境。此外，南明目光短浅，奉行?联虏灭寇?政策，对清军抱有幻想。如此，满清可以专心攻打李自成，而不用考虑腹背受敌之危险。
最后，李自成前后政策不一，丧失人心，不再具备东山再起之民意基础。明朝为何灭亡，李自成为何逆袭成功？答案是：明朝没粮食，还剥削北方老农，失去了民心，从而失去了天下；李自成则是?均田免粮?、?闯王不纳粮?，得到中原贫困群众支持，最终杀入北京，过了一把皇帝瘾。但是，杀入北京后，李自成不再是?闯王不纳粮?，而是纵容将士烧、杀、掳、掠，京城官员、商户、百姓等深受其害。
如此，大伙又怀念起了明朝、怀念崇祯，对李自成不再抱有好感，不再支持大顺。此时，满清又纳汉奸洪承畴、范文程等政策，不再对中原烧杀抢夺，而是宣传?兵之来，为尔等复君父仇，非杀百姓也，今所诛者惟闯贼。官来归者复其官，民来归者复其业。师律素严，必不汝害。?争取中原群众支持。可以说，李自成没了东山再起之民意基础，除了逃跑，还能怎样。
综上所述，李自成前期能屡败屡败，又屡战屡败，最终杀入北京，关键就在于明朝政策出现问题（摇摆不定），李自成有东山再起之机会、更有民心支持。清军入关时则不一样了，李自成本身已经堕落，失去了士大夫、地主、农民之支持与拥戴。此时，满清对失去民心的李自成不取?招抚?政策，而是追杀到底，不彻底消灭则绝不罢休；李自成失去了民心、又失去了机会。
就是指物流管理信息系统能不能建成，有没有用。这是具体的可行性分析报告，还望纳。
物流信息系统可行性分析报告
引言
物流信息系统：由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其它组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。
物流系统包括运输系统、储存保管系统、装卸搬运、流通加工系统、物流信息系统等方面，其中物流信息系统是高层次的活动，是物流系统中最重要的方面之一，涉及到运作体制、标准化、电子化及自动化等方面的问题。由于现代计算机及计算机网络的广泛应用，物流信息系统的发展有了一个坚实的基础，计算机技术、网络技术及相关的关系型数据库、条码技术、EDI等技术的应用使得物流活动中的人工、重复劳动及错误发生率减少，效率增加，信息流转加速，使物流管理发生了巨大变化。
智能化是自动化、信息化的一种高层次应用。物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如物流网络的设计与优化、运输(搬运)路径的选择、每次运输的装载量选择，多种货物的拼装优化、运输工具的排程和调度、库存水平的确定、补货策略的选择、有限的调配、配送策略的选择等问题都需要进行优化处理，这些都需要管理者借助优化的、智能工具和大量的现代物流知识来解决。同时，近年来，专家系统、人工智能、仿真学、运筹学、智能商务、数据挖掘和机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，并在实际物流作业中得到了较好的应用。因此，物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势。
物流企业的运营随着企业规模和业务跨地域发展，必然要走向全球化发展的道路。在全球化趋势下，物流目标是为国际贸易和跨国经营提供服务，选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、准时地将货物从某国的供方运到另一国的需方，使各国物流系统相互“接轨”，它代表物流发展的更高阶段。面对着信息全球化的浪潮，信息化已成为加快实现工业化和现代化的必然选择。中国提出要走新型工业化道路，其实质就是以信息化带动工业化、以工业化促进信息化，达到互动并进，实现跨越式发展。
目录
第一部分 物流信息系统项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、物流信息系统项目概况
（一）项目名称
（二）项目承办单位
（三）可行性研究工作承担单位
（四）项目可行性研究依据
本项目可行性研究报告编制依据如下：
1．《中华人民共和国公司法》；
2．《中华人民共和国行政许可法》；
3．《院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号 ；
4．《产业结构调整目录2011版》；
5．《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》；
6．《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006
年审核批准施行；
7．《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会2002年
8． 企业投资决议；
9． ……；
10． 地方出台的相关投资法律法规等。
（五）项目建设内容、规模、目标
（六）项目建设地点
二、物流信息系统项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
（一）项目产品市场前景
（二）项目原料供应问题
（三）项目政策保障问题
（四）项目资金保障问题
（五）项目组织保障问题
（六）项目技术保障问题
（七）项目人力保障问题
（八）项目风险控制问题
（九）项目财务效益结论
（十）项目社会效益结论
（十一）项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。
表1 技术经济指标汇总表
序号
名称
单位
数值
1 项目投入总资金 万元 26136.00
1.1 固定资产建设投资 万元 18295.20
1.2 流动资金 万元 7840.80
2 项目总投资 万元 20647.44
2.1 固定资产建设投资 万元 18295.20
2.2 铺底流动资金 万元 2352.24
3 年营业收入（正常年份） 万元 36590.40
4 年总成本费用（正常年份） 万元 23783.76
5 年经营成本（正常年份） 万元 21954.24
6 年增值税（正常年份） 万元 2783.61
7 年销售税金及附加（正常年份） 万元 278.36
8 年利润总额（正常年份） 万元 12806.64
9 所得税（正常年份） 万元 3201.66
10 年税后利润（正常年份） 万元 9604.98
11 投资利润率 % 62.03
12 投资利税率 % 71.33
13 资本金投资利润率 % 80.63
14 资本金投资利税率 % 93.04
15 销售利润率 % 46.52
16 税后财务内部收益率（全部投资） % 29.32
17 税前财务内部收益率（全部投资） % 43.98
18 税后财务净现值FNPV（i=8%） 万元 9147.60
19 税前财务净现值FNPV（i=8%） 万元 11761.20
20 税后投资回收期 年 4.66
21 税前投资回收期 年 3.88
22 盈亏平衡点（生产能力利用率） % 42.05
四、存在的问题及建议
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
1．项目总投资来源及投入问题
项目总投资主要来自项目发起公司自筹资金，按照在2012年3月份前完成项目申报审批工作。预计项目总投资资金到位时间在2011年4月底。整个项目建设期内，主要完成项目可研报告编制、项目备案、土建及配套工程、人员招聘及培训、设备签约、设备生产、设备运行及验收等工作。
项目发起公司拟设立专项资金账户用于项目建设用资金的管理工作。对于资金不足部分则以银行、设备融资，合作，租赁等多种方式解决。
2．项目原料供应及使用问题
项目产品的原料目前在市场上供应充足，可以实现就近购。项目本着生产优质产品、创造一流品牌的理念，对原材料环节进行严格把关，对原料供应商进行优选，保证生产顺利进行。
3．项目技术先进性问题
项目生产本着高起点、高标准的准则，拟购先进技术工艺设备，引进先进生产管理经验，对生产技术员工进行专业化培训，保证生产高效、工艺先进、产品质量达标。
第二部分 物流信息系统项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、物流信息系统项目建设背景
（一）物流信息系统项目市场迅速发展
物流信息系统项目所属行业是在最近几年间迅速发展。行业在繁荣国内市场、扩大出口创汇、吸纳社会就业、促进经济增长等方面发挥的作用越来越明显……
（二）国家产业规划或地方产业规划
我国非常中国物流信息系统领域的发展，国家和地方在最近几年有关该领域的政策力度明显加强，突出表现在如下几个方面：
（1）稳定国内外市场；
（2）提高自主创新能力；
（3）加快实施技术改造；
（4）淘汰落后产能；
（5）优化区域布局；
（6）完善服务体系；
（7）加快自主品牌建设；
（8）提升企业竞争实力。
（三）项目发起人以及发起缘由
……
二、物流信息系统项目建设必要性
（一）……
（二）……
（三）……
（四）……
三、物流信息系统项目建设可行性
（一）经济可行性
（二）政策可行性
（三）技术可行性
本项目建设坚持高起点、高标准方案，为保证工艺先进性，关键设备引进国外厂商，其他设备从国内厂商中优选。该公司始建于1998年，2001年改制为股份有限公司，经过多年的技术改造和生产实践，公司创造出一流的物流信息系统工艺和先进的管理技术，完全能够按照行业标准进行生产和检测，其新技术方案的引入，将有效保证本项目顺利开展。
（四）模式可行性
物流信息系统项目实施由项目发起公司自行组织，引进先进生产设备，土建工程由公司自主组织建设。项目建成后，项目运作由该公司全资注册子公司主导，项目产品面向国内、国际两个市场。目前，国内外市场发展均较为迅速，市场空间放量速度加快，市场需求强劲，可以保证产品有效销售。
（五）组织和人力可行性
第三部分 物流信息系统项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、物流信息系统项目产品市场调查
（一）物流信息系统项目产品国际市场调查
（二）物流信息系统项目产品国内市场调查
（三）物流信息系统项目产品价格调查
（四）物流信息系统项目产品上游原料市场调查
（五）物流信息系统项目产品下游消费市场调查
（六）物流信息系统项目产品市场竞争调查
二、物流信息系统项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。
（一）物流信息系统项目产品国际市场预测
（二）物流信息系统项目产品国内市场预测
（三）物流信息系统项目产品价格预测
（四）物流信息系统项目产品上游原料市场预测
（五）物流信息系统项目产品下游消费市场预测
（六）物流信息系统项目发展前景综述
第四部分 物流信息系统项目产品规划方案
一、物流信息系统项目产品产能规划方案
二、物流信息系统项目产品工艺规划方案
（一）工艺设备选型
（二）工艺说明
（三）工艺流程
三、物流信息系统项目产品营销规划方案
（一）营销战略规划
（二）营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人情况分析
（三）促销策略
……
第五部分 物流信息系统项目建设地与土建总规
一、物流信息系统项目建设地
（一）物流信息系统项目建设地地理位置
（二）物流信息系统项目建设地自然情况
（三）物流信息系统项目建设地情况
（四）物流信息系统项目建设地经济情况
近年来，项目所在地多元产业经济迅速发展，第一产业基本稳定，工业经济发展势头强劲；新兴产业成为当地经济发展新的带动力量；餐饮、交通运输等第三产业蓬勃发展；一大批改制企业充满活力，民营经济发展发展步伐加快。重点调产工程扎实推进，经济多元化支柱产业结构正在形成，综合实力明显增强……
（五）物流信息系统项目建设地人口情况
（六）物流信息系统项目建设地交通运输
项目运作立当地，面向国内、国际两个市场，项目建设地交通运输条件优越，目前已形成铁路、公路、航空等立体方式的交通运输网。公路四通八达，境内有3条国道、2条省道，高速公路建设步伐进一步加快，将进一步改善当地的公路运输条件，逐渐优化的交通条件有利于项目产品销售物流环节效率的提升，使得产品能够及时投放到销售目标市场。
二、物流信息系统项目土建总规
（一）项目厂址及厂房建设
1．厂址
2．厂房建设内容
3．厂房建设造价
（二）土建规划总平面布置图
（三）场内外运输
1．场外运输量及运输方式
2．场内运输量及运输方式
3．场内运输设施及设备
（四）项目土建及配套工程
1．项目占地
2．项目土建及配套工程内容
问题一：机械制造包括哪些主要方面 机械制造的范畴非常广泛，航天器，航空器，军舰，坦克，大炮可以说军工企业都属于这个范畴，还有就是机械设备，车辆，工程机械，电力设备等等多了都属于机械制造。凡是通过机械设备将原材料加工成各类搐件和成品设备的企业都属机械制造行业。
问题二：制造业包括哪些行业 进行实体加工制造的行业，都可以叫制造业。
制造业主要分类
01 农副食品加工业
02 食品制造业
03 酒、饮料和精制茶制造业
04 烟草制品业
05 纺织业
06 纺织服装、服饰业
07 皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业
08 木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业
09 家具制造业
10 造纸和纸制品业
11 印刷和记录媒介***业
12 文教、工美、体育和用品制造业
13 石油加工、炼焦和核燃料加工业
14 化学原料和化学制品制造业
15 医药制造业
16 化学纤维制造业
17 橡胶和塑料制品业
18 非金属矿物制品业
19 黑色金属冶炼和压延加工业
20 有色金属冶炼和压延加工业
21 金属制品业
22 通用设备制造业
23 专用设备制造业
24 汽车制造业
25 铁路、船舶、航空航天和其他交通运输设备制造业
26 电气机械和器材制造业
27 计算机、通信和其他电子设备制造业
28 仪器仪表制造业
29 其他制造业
30 废弃综合利用业
31 金属制品、机械和设备修理业
问题三：机械类包括哪些专业？ 机械类属于工学，包括专业有：
机械设计制造及其自动化专业
材料成型及控制工程专业
工业设计专业
过程装备与控制工程专业
车辆工程专业
机械工程及自动化专业
机械电子工程
汽车服务工程
汽车运用工程
物流装备
电子商务
制造工程
机械类
机械设计制造及其自动化
轮机工程技术
电气自动化技术（自动控制技术）
机械设计与制造(船机制造工艺与设备)
机电一体化俯
焊接技术及自动化
理化测试及质检技术(焊接质量检测技术)
汽车指挥
无人机运用工程
铁道机车车辆
机电设备运行与维护
热能动力设备与应用
飞行器制造工程
数控技术应用
机械制造与自动化
问题四：机械行业指的是哪些行业 机械设备种类繁多。机械设备运行时，其一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动。机械设备由驱动装置、变速装置、传动装置、工作装置、制动装置、防护装置、润滑系统、冷却系统等部分组成。
机械行业的主要产品包括以下12类：
(1)农业机械：拖拉机、播种机、收割机械等。
(2)重型矿山机械：冶金机械、矿山机械、起重机械、装卸机械、工矿车辆、水泥设备等。
(3)工程机械：叉车、铲土运输机械、压实机械、混凝土机械等。
(4)石化通用机械：石油钻机械、炼油机械、化工机械、泵、风机、阀门、气体压缩机、制冷空调机械、造纸机械、印刷机械、塑料加工机械、制药机械等。
(5)电工机械：发电机械、变压器、电动机、高低压开关、电线电缆、蓄电池、电焊机、家用电器等。
(6)机床：金属切削机床、锻压机械、铸造机械、木工机械等。
(7)汽车：载货汽车、公路客车、轿车、改装汽车、摩托车等。
(8)仪器仪表：自动化仪表、电工仪器仪表、光学仪器、成分分析仪、汽车仪器仪表、电料装备、电教设备、照相机等。
(9)基础机械：轴承、液压件、密封件、粉末冶金制品、标准紧固件、工业链条、齿轮、模具等。
(10)包装机械：包装机、装箱机、输送机等。
(11)环保机械：水污染防治设备、大气污染防治设备、固体废物处理设备等。
(12)矿山机械
问题五：什么叫装备制造业和机械制造业？它们有什么区别？ （1）装备制造业的概念
目前，世界其他国家包括国际组织并没有提出“装备制造业”这个概念。“装备制造业”的概念可以说是我国所独有。它的正式出现，见诸于1998年中央经济工作会议明确提出的“要大力发展装备制造业”。（中央经济工作会议：《经济日报》，1998年12月10日，第1版。）制造业的核心是装备制造业。对于装备制造业，人们的认识不尽相同，尚无公认一致的定义和范围界定。通常认为，制造业包括装备制造业和最终消费品制造业。装备制造业是为国民经济进行简单再生产和扩大再生产提供生产技术装备的工业的总称，即“生产机器的机器制造业”。
装备制造业又称装备工业，主要是指资本品制造业，是为满足国民经济各部门发展和国家安全需要而制造各种技术装备的产业总称。按照国民经济行业分类，其产品范围包括机械、电子和兵器工业中的投资类制成品，分属于金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电器装备及器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用装备制造业7个大类185个小类。
重大技术装备是指装备制造业中技术难度大、成套性强，对国民经济具有重大意义、对国计民生具有重大影响，需要组织跨部门、跨行业、跨地区才能完成的重大成套技术装备。
（2）装备制造业包含的内容 练元坚（发展装备制造业的分类思考. 机电产品开发与创新，2001.5（总第70期））认为：可以主要依据产品的知识含量和技术难度，辅以国家直接调控必要性，将装备分为五种类型，据此区别考虑装备制造业的发展方针和对策。
? 通用类装备（一般性装备）。基本上是传统的机械制造类产品，无论是机泵阀、工程机械、农业机械、建筑机械、运输机械… …，绝大部分应该属于通用类装备。
? 基础类装备（装备制造业的核心）。主要包括机床、工具、模具、量具、仪器仪表、基础零部件、元器件等，广义上还包括相应的基础技术（包括设计和生产制造技术）和基础材料。
? 成套类装备。主要指生产线等。
? 安全保障类装备。主要指新型军事装备、尖端科研设备、保障经济安全的关键性设备等。
? 高技术关键装备（前沿性核心装备）。最典型的高技术关键装备如超大规模集成电路生产中的单晶拉伸、硅片切抛、镀膜光刻、封装测试等核心技术设备。
邹十践（以信息化带动我国装备制造业的发展，建筑机械化，2002年第1期第24页。）认为，装备制造业主要包含三个方面：
一是重大先进的基础机械，即制造装备的装备――工业“母机”，包括数控机床( NC)、柔性制造单元(FMC)、柔性制造系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)、工业机器人、大规模集成电路及电子制造设备等；
二是重要的机械、电子基础件，主要是先进的液压、气动、轴承、密封、模具、刀具、低压电器、微电子和电力电子器件、仪器仪表及自动化控制系统等；
三是国民经济各部门的科学技术、军工生产所需的重大成套技术装备，如矿产的井及露天开设备，大型火电、水电、核电的成套设备，石油化工、煤化工、盐化工的成套设备，黑色和有色金属冶炼轧制成套设备，航空、铁路、公路及航运等所需的先进交通运输设备，污水、垃圾及大型烟道气净化处理等大型环保设备，大江大河治理、隧道挖掘、输水输气等大型工程所需的成套设备，工程机械成套设备等。
问题六：精密机械制造包括哪些行业 精密制造业主要有精密和超精密加工技术和制造自动化两大领域，前者追求加工上的精度和表面质量极限，后者包括了产品设计、制造和管理的自动化，它不仅是快速响应市场需求、提高生产率、改善劳动条件的重要手段，而且是保证产品质量的有效举措，两者有密切关系，许多精密和超精密加工要依靠自动化技术得以达到预期指标，而不少制造自动化有赖于精密加工才能准确可靠地实现。两者具有全局的、决定性的作用，是先进制造技术的支柱。
所以它主要包括了金属制品业 、专用设备制造业 、汽车制造业 、铁路、船舶、航空航天和其他交通运输设备制造业 、电气机械和器材制造业 、计算机、通信和其他电子设备制造业、仪器仪表制造业 等等。
问题七：机械制造企业有哪些？ 关键字：机械制造行业20强 中国机械制造行业20强 机械制造20强 机械制造企业20强 中国机械制造企业20强 中国机械制造20强
中国制造业500强，机械制造行业20强排行榜出炉，8月30日，“中国制造业500强”2008年数据由中国工业经济研究院统计。中国工业经济研究院已连续五年组织研究并成功发布《中国制造业500强研究报告》，极大的增强了社会各界对制造业的关注与支持。 *** 总理在 *** 工作报告别指出：“中国制造业，是中国经济的亮点，也是中国经济的重要支撑点，要进一步做强做大装备制造业，提高装备制造业集成创新和国产化水平。”
中国机械制造行业20强销售收入评选标准请看中国机械制造企业20强网站
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中国机械制造行业20强利润总额评选标准请看中国机械制造企业20强网站
中国机械制造行业20强所有者权益评选标准请看中国机械制造企业20强网站
中国机械制造行业20强研发投入评选标准请看中国机械制造企业20强网站
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为此，中国工业经济研究院决定，今年继续与世界企业竞争力实验室，世界制造商协会、全球制造评论中文版联合主办2008年(第四届)“中国制造业500强”暨“中国机械制造20强”排序发布活动，根据中国工业经济研究院2008年度统计结果，参照国际统计标准，本着客观公正的基本原则，按照企业销售收入(营业收入)、资产总额、利润总额、所有者权益、研发投入和从业人数筛选出了中国制造业500强和中国机械制造行业20强企业。
下为中国机械制造行业20强榜单：
1 中国机械工业集团公司
2 上海电气(集团)总公司
3 潍柴控股集团有限公司
4 中国东方电气集团公司
5 哈尔滨电站设备集团公司
6 徐州工程机械集团有限公司
7 上海振华港口机械(集团)股份有限公司
8 长沙中联重工科技发展股份有限公司
9 三一集团有限公司
10 山东时风(集团)有限责任公司
11 北京京城机电控股有限责任公司
12 广西柳工集团有限公司
13 西安电力机械制造公司
14 特变电工股份有限公司
15 山东工程机械集团有限公司
16 大连重工?起重集团有限公司
17 大连冰山集团有限公司
18 宝胜集团有限公司
19 福田雷沃国际重工股份有限公司
20 沈阳机床(集团)有限责任公司
问题八：机械制造业有哪五种职业危害 机械制造加工业主要有哪些职业病危害因素?
主要有：铸造车间的生产性粉尘；高温及热辐射；有害气体，如熔炼金属与浇铸时可产生一氧化碳；以及噪声、振动等。锻造车间的高温及热辐射；一氧化碳、二氧化硫有害气体；以及噪声、振动等。热处理车间的加热炉、盐浴槽可造成高温及热辐射，高频电炉可造成高频电磁场危害。机加工车间在加工过程中会有金属和矿物性粉尘产生。装配车间一般有焊接、电镀及喷漆涂装等作业，长期吸入高浓度的电焊粉尘，可发生焊工尘肺；此外，电焊时如不注意眼部防护，可发生电光性眼炎；喷漆时可发生苯、甲苯、二甲苯中毒。
机械制造加工业预防职业病危害的主要措施有哪些?
一是厂房车间的设计布局应符合GBZlD2002《工业企业设计卫生标准》，防止各工序、工种之间的职业病危害交叉污染。如铸造工序中的熔炼炉应放在室外或远离人员集中的场所；铆工和电焊、喷漆涂装工序应分开布置等。二是铸造应选用低游离二氧化硅含量的型砂，并减少手工造型和清砂作业；清砂应用水爆清砂和水力清砂，安装大功率的通风除尘系统，实行喷雾湿式作业，以降低作业场所空气中的粉尘浓度，工人要佩戴符合国家标准的防尘口罩。三是对热处理和金属熔炼过程中产生化学毒物的设备，要取密闭措施或安装局部通风排毒装置；对某些淬火、电镀及喷漆涂装或使用胶粘剂等易产生高浓度有毒有害气体的工作场所，应制定急性职业中毒应急救援预案，设置警示标识，有关作业人员作业时要佩戴防毒面具或防毒口罩等。四是要做好铸造、锻造中的气锤、空压机，机械加工中的打磨、抛光、冲压、剪板、切割等高强度噪声设备的治理。对高强度噪声源可取集中布置的防噪声措施，并设置隔声屏蔽；对空气动力性噪声源应在进气或排气口取消声处理措施；对集中控制室和岗位操作室应取隔声和吸声处理措施；作业人员进入噪声强度超过85dB(A)的工作场所，应佩戴防噪声耳塞或耳罩。五是对铆接、锻压机、型砂捣固机、落砂、清砂等振动设备，应对设备取减振措施或对作业人员实行轮换操作。六是对产生高频、微波等射频辐射的设备可取屏蔽措施以隔离磁场和屏蔽电场；对微波在工作地点的辐射，可用反射型和吸收型两种屏蔽方法进行屏蔽。此外还可取距离隔离防护措施，对作业人员取时间防护措施等。七是要预防高温作业人员中暑。对铸造、锻造、热处理等高温作业人员，要从工程技术、职业卫生保健、劳动组织管理等方面，取合理布置与控制热源、供应防暑降温饮料、轮换作业，以及取在集中控制室和操作室设置空调等一系列综合性预防措施，做好预防工作。
问题九：机械制造业的面临的挑战有那些 1.合资带来的忧愁
改革开放以来，我国大量引进技术和技术装备使机械制造业有了长足的发展，但也给人们带来了许多担忧。20世纪90年代以来，大型跨国公司纷纷进军杀入国内机械工业市场，主要集中在汽车、电工电器、文化办公设备、仪器仪表、通用机械和工程机械等领域，这几个行业约占机械工业外商直接投资金额的80％。
外国投资者的经营策略是：“基本前提是对华投资活动中必须保持其控制权”，当前跨国企业特别热衷于并购我国高成长性行业中的优势企业。目前已经能看到的悬油嘴油泵行业、轴承行业等。
2.存在着许多技术黑洞
中国的机械制造业除了面临“外敌”之外，自身也存在着诸多问题。曾几何时，企业的进口机械成了宣传的噱头。
业内人士认为，我国机械行业存在一个巨大的技术“黑洞”，最突出的表现是对外技术依存度高。近几年来，中国每年用于固定资产的上万亿元设备投资中，60％以上是引进的。作为窗口的国家高新技术产业开发区，也有57％的技术源自国外。
据机械工业联合会的统计，目前工业发达国家新产品贡献率为52％，我国仅为5．9％。在“核心技术方面”具有独立自主知识产权的产品较少，克隆产品较多。 这样的结果除了自主创新能力削弱之外，还容易遭到侵权指控。即使出现了自行研制的技术，也很容易被指责为“剽窃”。整个工业制造设备的骨干都是外国产品，这暴露了我国工业化的虚弱性。机械制造业是一个国家的脊椎和脊柱，中国今后如果不把腰杆锻炼硬了，挺直了，那么整个经济和国防都是虚弱的。
3. 机械制造业落后近30年
机械制造产业在我国还处于起步阶段，但在欧美等发达国家，已经成为整个产业链上重要的一环，由于其具有对的循环利用、性价比高等优点，在西方发达国家应用已经比较普遍，但在我国机械市场中，机械制造产业发展却遇到了一系列现实挑战。 相比欧美等发达国家来说，我国的工程机械再制造产业的发展要相对缓慢一些。
从技术的发展来看，目前我国的工程机械本土企业，在技术这一块上，还缺少一套成熟的应用标准。从进厂起对车辆的严格检验到标准分解，再到循环制造等一套成型的流程技术，在国内发展处于起步期，目前仅还停留在少数企业进行试点，这样使得工程机械制造技术在市场上大规模推广受阻。
传销是指组织者发展人员，通过对被发展人员以其直接或者间接发展的人员数量或者业绩为依据计算和给付报酬，或者要求被发展人员以交纳一定费用为条件取得加入资格等方式获得财富的违法行为。传销的本质是“庞氏”，即以后来者的钱发前面人的收益。
新型传销：不限制人身自由，不收手机，不集体上大课，而是以资本运作为旗号拉人骗钱，利用开豪车，穿金戴银等，用金钱吸引，让你亲朋好友加入，最后让你达到血本无归的地步。
传销新招
传销有新招 发展下线有上限
传销有了新模式，每人发展下线，不再是传统的多多益善，而是设定了上限，人数为2人。后来，一种新型传销窝点被巴南区公安分局经侦支队捣毁。
犯罪嫌疑人秦丕涛、吴子金以安格医药集团有限公司工作人员的名义，组织授课的形式讲授安格公司会员制，在重庆发展会员上百人。巴南区检察院已对犯罪嫌疑人吴某、秦某以涉嫌组织领导传销活动犯罪批准逮捕。
据办案民警介绍，秦某、吴某某在重庆发展的安格公司会员上百人。此案办案民警介绍，安格医药公司集团的销售模式有一定的创新，在发展下线以及提成和销售模式上，都与传统性质的传销有不同之处，这也使该传销窝点有一定的隐蔽性，很多市民误以为不是传销而误入。
首先，安格医药集团以特定的产品作为媒介，新入会的会员需交纳480（普卡会员）、2400（银卡会员）、4800（金卡会员）不等的会费购买产品，之后再购买产品可以享受三折优惠。传统模式传销大多用资本运作模式，无具体产品，以发展会员获得收入。
其次，安格医药集团的销售模式与传统传销的销售模式不同。安格医药集团的会员只能发展两个会员，之后再发展的会员只能放在这两个会员之下，称为该会员的A、B区，每个会员在发展了自己的两个会员后会帮助其下的会员发展会员。
第三，安格会员发展会员所得奖金有两种，一种叫层奖，一种叫量奖，又分别有不同于传统传销提成模式的办法。
安格公司已经更名为通和商城。正在以通和商城的电子商务形式来取得广大民众的加入。请大家小心上当受骗。
新型传销
不限自由 不集体上大课
只需投资69800元，两年后就能收入1000多万？这样的“好事”其实是新型传销，不限制人身自由，不收手机，不集体上大课，而是以资本运作为旗号拉人骗钱。
这个明眼人一看就是传销的，为啥会让成百上千的人沉迷其中？它是如何发展壮大的？又是如何骗钱的？
贪欲，在新华字典里解释为贪婪的欲望。一旦有了这个欲望，一些人就会被迷住心窍，失去基本的判断能力——只需要投资69800元，两年后就能收入1000多万，这本是一桩异想天开的事情，很多“追梦”者却信以为真了。
其实，这是一种新型的传销，以资本运作为旗号拉人，投资69800元发展下线，号称两年后收入可达1440万元，同时还以雕塑等为“讲课”道具，借西部大开发名义诱骗人。这种传销也不限制人身自由，不收手机，不集体上大课。很多人就无意识地加入了，而等发现陷入传销时，多数人已经投了很多钱进去……
7月12日，当记者在西安城北见到几名湖北人时，这些曾经的传销主力正蹲在路边吃面，这些都曾抱着几个月就能发大财梦想的人为了省钱，一天只吃一顿饭，有的人甚至身无分文，只能靠他人救济。他们原本都有着自己不错的生意，只因相信了亲朋好友的话，落入陷阱，债台高筑。
他们决定求助于报社，做一个传销组织的“反水者”，将所知道的内情告诉大家，警示那些仍相信天上会掉馅饼的人。
雕塑成了***道具
经过8节课***，邓氏家族还安排“讲师”带着屈军等人去浐灞世博园参观。“讲师”小声告诉他们，园里的很多雕塑都有深意。
“讲师”来到一个山羊雕塑前，小声给他们宣讲，山羊的头代表你就是家庭的领头羊，后面三块白色的石头代表你要发展三个下线，石头下面又有27个洞，代表着你的下线又发展了下线。
来到自然馆，“讲师”指着一座大桥，说大桥代表着你是领头人，后面三个小桥代表着你要发展三个下线，小桥下面一共27个洞，代表着你的下线又发展了下线。
花卉雕塑面前，“讲师”称，这里一共有600个磨盘，代表着600份(3300元为一份)任务，如果完成了，磨盘前面的高跟鞋代表着成功，只有成功的人才会穿高跟鞋。
这些感觉荒诞不经的话，在当时的屈军和其他几人听起来，却越来越感觉是真的。他们甚至相信，他们投的钱都跟国家建设有关系，与西部发展也有关系。
只是，他当时没有注意到，这种宣讲都是窃窃私语，遇到有人时，“讲师”就不讲了。
扩展资料：
传销危害
扰乱社会经济秩序、影响社会安定团结、引发社会刑事案件上升、家破人亡等社会骚乱。传销的本质在于通过发展下线实现财务的非法转移与聚集，并未创造社会价值，这是它与正常营销的本质区别。 传销不是国家行为，也不可能是国家行为。
虽然给当地带来经济***，促进了消费，但其本身组织行为对大多数参与者造成无法挽回的危害，违反了人类正常生活和活动。
参考资料：
工期一般认为从动工开始到房屋整体验收前这段时间，以100 m2左右小户型为例，具体的时间分配如下：
1、主体拆除改造。包括铲墙、开槽，铲墙皮等，大约三天左右。
2、水电交底。协调水电工和设计师时间，设耽误一天，交底一天，水电管线施工大约两到三天，定为三天，共计五天。
3、瓦工进场，进场前一到两天准备好水泥、沙子、砖头等材料，定为两天。砌管道、砌柱子、砌隔断等，大约两天；防水工程一天；闭水试验两天。这里需要七天。
4、贴瓷砖。100平米，两个瓦工大约10天左右，贴完后需要三天晾晒凝固，共十三天。
5、橱柜、家具、门窗进场测量尺寸，在测量同时完成木工交底，大约一天。
6、油工进场，墙面涂刷腻子灰乳胶漆等，熟练工完成全部墙面的粉刷时间大约二十天左右。
7、定制橱柜和衣柜,从量尺寸到完成所需时间约二十五天，墙面粉刷后第五天橱柜和衣柜定制完成，安装约三天。从墙面完成到橱柜衣柜安装完成约八天。
8、木门从量尺寸到完成需要约四十天，橱柜安装后一周开始安装木门和踢脚线，约三天。
9、打扫卫生，安装灯具、开关、插座大约三天。
计算一下总时长：3+5+7+13+1+20+8+3+3=63
以上是100m2小户型作为示例，在节日、周末持续施工，而且期间没有其他突发耽误过多任务期，而且一般不会这么风平浪静，如有某个材料没按时就位；又或者后期家具进场造成磕碰，导致需要修补；再加上后期的验收工作，以及节日和周末不允许施工扰民，基本上从设计完成到全部施工完成大约需要三个月。
一、 寄件
1、 寄件部门把所寄物品包装好、快递单填写完整后签好放行条统一交到前台。
2、 寄件人必须登记快递单中的详细资料（如：所寄物品、数量、寄件人和邮费支付等相关信息等）。
3、 前台检查核对无误后通知快递公司收件。
4、 寄出的快递若是私人件，一定要和前台明确提出。
5、 若周末加班的同事，急需寄出快递的话，可交至门卫值班保安，由本人通知快递公司取件；值班保安在前台上班时把快递信息交到前台登记。
二、 收件
1、 公司快递，首先由前台负责快递签收。前台需确认收件人、收件地址是否为本公司快递。
2、 如遇周日或法期间的来件，由大门值班保安代签接收保管，到前台上班时转交给前台通知其收件人取件。
3、 收件人请及时到前台领取快件，并需登记快递单中的详细资料（如：所寄物品、数量、寄件人和邮费支付等相关信息等），领取时需确认是否是本人（本部门）快递，然后取件人签上名字方可取件。
4、 收件人需与对方寄件人商议好，所寄快递必须要明确填写收件人姓名及联系电话，如有联系人及联系电话不明确导致无法确认收件人的，前台将不签收此快递，由快递工作人员退回寄件人。
扩展资料：
(1)备货。
是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。
配送中的储存有储备及暂存两种形态，配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣。
是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求，有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
(4)配装。
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(5)配送运输。
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具，与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线。
而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
(6)送达服务。
配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃，因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素，主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度，配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
参考资料来源百度百科-物流配送
深圳六大物流园区简介
一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。功能包括国际中转、配送、购、转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等
园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。难能可贵的是，深圳西站、平南铁路就在园区内，使实施“海铁联运”成为可能。不管是陆、海、空、铁，前海湾物流园区交通条件在深圳所有物流园区中都是首屈一指的。
更为重要的是，前海湾物流园区依托的西部港区经济腹地非常广阔，直接经济腹地珠江三角洲是全国外向型经济最发达的地区之一，间接腹地包括省内其他地区以及湖南、江西、广西、贵州等中西部省区，这些地区非常丰富。西部港区依托深圳集装箱枢纽港和散杂货中转枢纽的优势，给前海湾物流园区带来巨大的货源和物流处理量。
三、航空物流园区。
园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运，以信息平台为手段，综合发展海陆空多式联运的供应链服务。近期将重点建设航空货运中心，形成航空物流硬件平台、信息平台及服务平台。
深圳机场航空物流园区是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合组建，规划投资15亿元，占地总面积116万平方米。完工后深圳机场国内、国际航空货物处理能力将分别达到50万吨和20万吨。一期工程包括国际国内货运村、国际国内货站、保税仓及监管仓、联检综合大楼、海关监管快件分拣中心等项目，去年下半年正式投入使用。
这其中，空运中心是整个航空物流园区的核心部分，空运中心中的国际园，因为所涉及的业务流程特殊，更是整个园区的龙头。国际园占地27万平方米，主要提供国际货物处理场所，包括国际货运村、国际货站、保税仓库、快件处理区、联检综合楼以及海关货物查验场、货物消杀处理库房等配套服务设施。
深圳机场物流园区的“空港通关货物周转站”是海关在机场口岸设立的专门用于办理进出口货物的分拆、中转、仓储、理货、打扳、订舱和报检、报关、查验等业务的封闭式的海关监管仓库区，整个区域包括国际航空货站、货运代理仓库区、出港货物拼装区、空港物流快线作业区和陆侧闸 口、查验场、扣货库等功能设施。周转站用封闭式围网与外界隔离，主要受理的业务有六大类：空运直接到达进口货物、空运进口转关货物、陆运进口转关货物、空运直接报关出口货物、空运转关出口货物、陆运出口转关货物等。
深圳海关对周转站用新的监管模式，以空港信息平台系统为依托，空运舱单为主线，进出园区货物动态电子底账为基础，对园区实行电子围网管理，闸口验放，进出境物流实现全程电子监控，规范机场物流亚的运作，有利方便企业货物的进出和提高货物通关的效率，进一步强化深圳空港口岸的快速集散功能
四、平湖物流园区。
属陆路转运枢纽型综合物流园区，重点建设三大目标市场，即集装箱中转市场、仓储配送市场和专业批发市场。
平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联系单位；是中国物资流通协会命名的唯一一个国家级物流实验基地；是深圳市"十五"规划的重点建设项目。
平湖物流园区（基地）总规划控制范围14.75平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。
铁路方面：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。横贯基地的机荷高速把园区与宝安国际机场紧紧联系在一起。
平湖物流园区具备港口、公路、 铁路等多种对外交通物流功能，将重点发展公铁、海铁、公铁海联运等铁路货运枢纽多式联运，构筑现代化综合立体交通物流货运平台。
1、港口：两条支线铁路与盐田港和西部港群紧密相联，平盐铁路全长26公里，平南铁路全长48公里。可有效接驳世界各地港口航线。
2、铁路：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。
园区道路等配套基础设施日臻完善：目前，平湖物流园区道路由高速公路、街道间城市主干公路及街道内城市次干道路形成四纵四横的交通骨架。四条纵向主干道，自西向东为平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四条横向主干道，由北向南为平龙路、富安大道、机荷高速、水官高速公路。其中平龙路是龙岗与宝安两区的交通要道，并且承担了东莞中东部至宝安地区大部分过境车流；平湖大街至丹平公路一线集中平湖、布吉与深圳市区的主要车流；平吉大道已于2007年初建成通车，成为连接平湖、南湾、布吉片区重要交通干道，并有效缓解该片区交通压力；机荷高速路-平新路互通式立交工程已动工，正抓紧施工建设，争取2008年完全建成通车。
市政配套：
供水：设有苗坑水厂、鹅公岭水厂、白泥坑水厂，日供应能力2万吨
供电：设有大小11KV、22KV七座变电站
排水：设有白泥坑污水处理厂和新南污水处理厂
通信：提供国内、国际电话、电报、传真、国际互联网宽频接入等服务
燃气：近期供应液化气，远期用天然气
道路：园区内形成“四纵三横”路网骨架
五、龙华物流园区。
定位为服务口岸，重点发展为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理及相应支持系统服务等。
深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）位于梅观高速公路梅林站东侧，地处深圳中心地带，距我国最大的公路口岸—皇岗口岸仅6公里，距盐田港区25公里，距蛇口港区20公里。深圳市龙华物流园区项目总投资9亿元人民币，总占地65万平方米，其中“内陆物流港”占地53万平方米。
深圳市龙华物流园区将按照“统筹规划、分期建设、分步运营、滚动发展”的方针进行建设和运营。国际集装箱堆存区一期10万平方米集装箱堆场现已建成，经海在批准，已开展跨境集装箱空箱堆存业务；可供海关、检验检疫等单位使用的服务楼已竣工；电子闸口、一期保税区、监管仓、冷藏箱堆场、海关查验场等设施，将于2004年建成，并将投入运营。龙华物流园区全面建成后，年处理能力将达到133万TEU。届时，龙华物流园区将发挥其规模优势，为深圳及珠三角的进出口货物提供一个方便、快捷、经济、高效的物流集散场地，也为海关提供一个可靠的物流集中监管平台。龙华物流园区的建成不仅能够解决深港两地陆路口岸通关的瓶颈问题，而且能够大大缓解深圳公路口岸通关的压力，同时可以有效降低深圳及珠三角地区进出口企业的物流成本和通关成本，其社会效益和企业的经济效益都是非常显著的。
深圳华南国际物流中心坐落于龙华物流园区内，由深圳市华南国际物流有限公司负责开发、建设和经营。
一、华南国际物流中心以“内陆物流港”的全新经营模式运作。从深圳方面看，是一个保税物流中心，作为深圳市及珠三角地区进出口货物的集散地。从香港方面看，可视为香港码头和机场的“内陆闸口”，起到收发货中心的作用。发挥整合深、港两地物流的作用，合理安排、调控进出口货物在各个口岸的流量、流向，缓解深圳口岸通关压力。
二、功能与服务范围。
1、功能：保税仓储、物流配送、简单加工和增值服务、集中报关、物流信息平台、进出口贸易、商品展示、转口贸易、新生产的集装箱出口报关、退税等功能。
2、服务范围：国际集装箱、国际仓储、国际货代、代理报关、报检等业务。
三、国际仓储业务。
“内陆物流巷”仓储面积11万平方米，经营以下业务：一般贸易进口货物、加工贸易进口货物、其他保税物流中心货物、两区两仓货物、外商暂存货物、国际转口货物、办洁海关手续的出口货物、保税检测维修货物、经海关批准的其他未办结海关手续的国内购非保税货物。
四、国际仓储业务。香港进口的需要拆箱或在香港拼箱后需中转到大陆的货物；国外原材料供应商，将产品运往国内销售或复出境；国内进出口企业通过香港直接出口或在香港需再拼箱的货物；国内进出口企业出口的未确定交货日期的货物。
五、国际集装箱业务。“内陆物流港”国际集装箱作业区拥有先进的作业设施和设施，配备有全新的Kalmar正面吊、堆高机等堆场作业设施，冷藏箱堆场配置162个插座，可以为客户提供全方位服务：空箱堆存、保税重箱堆存、监管重箱堆存、一般贸易集装箱堆存、进出口重箱转关接驳、冷藏箱机组测试、预冷、箱体、机组维修、普通箱维修业务、集装箱适载检验业务。
六、国际集装箱业务—空箱作业。将中港两地牌车托运的进口重箱拆箱后，空箱直接运到“内陆物流港”堆存，用于补充深圳空箱的需求，节约再次从香港调拨空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地区还空箱到“内陆物流港”，提空箱装货后到深圳港口或香港。
七、国际集装箱业务—重箱作业。
提供优质、高效、经济的门到门服务。客户在场内可一次性办理转关、清关、检验检疫等所有手续，形成货物跨境运输“绿色通道”，快速收发或中转香港的货物，方便、快捷地办理货物跨境运输手续。
六、笋岗―清水河物流园区。
属市域配送中心型物流园区，将建设以专业批发市场为基础的物流，重点培育家居超市、汽车零配件交易市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、文化传播市场等7大类专业市场；大力发展第三方物流和虚拟物流，建设支撑电子商务的物流信息平台，建立出口物流专区。
区位概况
笋岗－清水河物流园区位于罗湖区北部，地处深圳市城市中心地带，总规划用地面积4.738平方公里，由笋岗片区（规划用地2.366平方公里）和清水河片区（规划用地2.372平方公里）两部分组成。
笋岗－清水河物流园区距离：
文锦渡口岸4公里；
皇岗口岸10公里；
盐田港18公里；
宝安机场34公里；
紧邻布吉二线口岸；
广深铁路专线直达园区。
园区规划
1、现代物流中心区。
2、园区配套服务区：
以宝安北路为轴线，建设园区商贸休闲线；
以宝岗路为轴线，建设园区生活配套线；
以梨园路为轴线，建成园区物流交通线；
以田心村和笋岗村为重点，形成园区生活居住区。
主导行业
近期重点鼓励发展的主导行业为：提供第三方物流服务的现代物流企业；各类高附加值批发市场和购中心；生产零售商社会化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台为基础的电子商务行业；提供物流信息业务的各类新型行业；运输仓储和货运代理等传统物流行业；提供园区生活服务的各类配套行业；有利于促进园区不断发展的其他行业。
宝安北路从南到北集中了数十个家具商场和装饰材料市场。随着市建设笋岗物流园区步伐的加快，准备在这里投资办商场的家居企业越来越多，昔日的中转仓库现已成为家居业窗口。宝安北路拓宽改造后，笋岗地区的交通状况有很大改观。不久以后，宝安北路就将成为深圳乃至华南地区最具规模的家居一条街。
地理位置
位于深圳市中心城区北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。
规划面积/已开发面积
473.8万平方米/300万平方米
功能定位
以信息化为基础，以建设现代化国际大宗商品展示、购、交易市场、物流总部基地和现代物流配送基地为重点，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等）和集聚专门人才的关键，不断提升现代物流业的层次、规划和能级。把园区建设成为城市现代服务业功能集聚区域/深港现代物流企业后方服务基地，为深圳建设成为区域性物流中心城市作出应有的贡献。
疫情原因。
深圳大铲岛不开放的原因是由于疫情防控影响，为了避免群众聚集活动，深圳市疫情防控中心发布通知，旅游景点全部关闭，各位市民居家隔离，所以不开放。
深圳，简称“深”，别称鹏城，广东省辖地级市，是广东省副省级市，国家单列市，超大城市，院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市、国际化城市、科技创新中心、区域金融中心、商贸物流中心。全市下辖9个行政区和1个新区，总面积19.47平方千米，建成区面积927.96平方千米。
